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DST52 Rail 搭配 STK52MTD2K Motorised Trolley,是一套適用於舞台動態機械系統的重載型軌道移動解決方案,特別適合巡演製作(touring production)以及需要水平移動 LED 顯示屏、舞台佈景、投影幕或燈具組件的應用。
其中,DST52 採用整合直軌或彎軌的堆疊式桁架(stacking truss)結構;STK52MTD2K 則為重載型電動台車(heavy-duty motorised trolley),在 52R 軌道上的 WLL(工作載重限制)為 1,000 kg,最高速度可達 21 m/min,並配備 Kinesys 控制介面。
整套系統採用模組化結構,可依不同專案需求靈活進行現場搭建(set-up),並可進一步搭配升降或旋轉模組,擴充系統的動態功能。
核心配置: DST52 巡演專用軌道桁架(rail truss);STK52MTD2K 電動驅動台車,WLL 1,000 kg、最高速度 21 m/min,並配備 Kinesys 控制介面。
DST52 是一套整合軌道系統的堆疊式桁架(stacking truss),專為重載型舞台動態應用而開發。系統可用於水平移動 LED 顯示屏、舞台佈景、投影幕及燈具組件。
搭配升降機(hoist)或旋轉模組後,同一平台還可實現升降以及 360° 旋轉功能。DST52 提供直軌與彎軌兩種形式,可因應不同舞台空間與移動路徑需求。
DST52 的主要特色在於其可堆疊的梯形截面結構。各模組透過 fork connection 進行連接,並可在吊掛前預先安裝 trolley。模組化結構有助於縮短現場搭建時間、降低收納與運輸所需空間,特別適合巡演製作(touring production)。
STK52MTD2K 是專為 DST52 系統設計的重載型電動台車(heavy-duty motorised trolley)。台車在雙軌內部運行,為與從動台車(slave trolley)或輔助結構連接的負載組件提供水平直線移動。
此版本的主要規格包括:在 52R 軌道上的 WLL 為 1 噸、最高速度 21 m/min,以及 Kinesys 控制介面。
以下載重數據取自 LITEC 計算表中的兩種常見載重情境:均布載重(UDL)以及跨距中央的集中載重。桁架自重已計入允許載重值。
數據以理想靜態載重條件為基準,桁架由兩端支撐,並以位於上方的 chord 作為支撐構件。
適用限制: 軌道載重表不能取代對台車局部載重、fork 連接件、吊掛點及支撐結構進行的獨立檢查。對於動態載重,必須將動態係數、加速/減速行程、偏心載重以及實際吊掛條件納入計算。
Kinesys 控制介面可讓 trolley 整合至舞台動態控制系統中,進行位置、速度及動作 cue 的程式化控制與同步。
在完整系統中,位置回饋、軟體限位、機械式終端止擋(end stop)及緊急停止功能,應分別設計為獨立的安全防護層。
綜合技術資料亦指出,DST 模組可由市場上其他常見的控制系統進行管理,但實際通訊介面與控制配置仍須依每個專案的技術條件進行確認。
將 LED 顯示屏向左右兩側滑動,可用於開啟舞台、改變舞台佈局或打造 reveal 視覺效果。
可移動舞台背景、portal、投影幕或裝飾框架,適合長行程水平移動應用。
可堆疊式軌道與可折疊式 dolly 有助於節省收納空間,方便以模組化方式運輸,並加快現場搭建速度。
可搭配 hoist 實現升降功能,或搭配 STK52MR 模組實現 360° 旋轉;若採用組合式配置,仍需針對完整系統提供獨立的技術文件與工程評估。
WLL 1,000 kg:52R 配置下的電動台車具有 1,000 kg 工作載重限制。
最高速度 21 m/min:適合大型舞台場景及設備的快速水平移動。
直軌與彎軌:可支援不同舞台空間與移動路徑的幾何配置。
模組化、可堆疊設計:有助於提升運輸與收納效率。
可擴充動態功能:可由 Move 擴充至 Move + Lift 或 Move + Turn。
DST52 Rail 與 STK52MTD2K Motorised Trolley 組成一套具備模組化特性的重載型舞台動態移動平台,適合需要長行程移動吊掛設備與結構的應用。
DST52 支援直軌與彎軌配置,其堆疊式設計有助於提升運輸與收納效率;STK52MTD2K 則提供 1,000 kg WLL 及最高 21 m/min 的移動速度,可滿足大型舞台設備的水平移動需求。
Kinesys 控制介面亦可讓 trolley 整合至舞台 motion control 系統,以進行位置、速度及動作 cue 的程式化控制。
當系統需要進一步實現升降或旋轉功能時,DST52 亦可搭配相應模組進行擴充。不過,針對任何實際專案配置,設備選型、載重、連接方式、支撐結構及安全系統均應依據專案技術文件進行計算與確認,尤其是在系統承載動態載荷時,更應進行完整的工程評估與安全檢查。
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